西十字高速铁路铺轨工作已完成。武汉铁路湖北报供图（记者胡毅、徐迎峰，通讯员杨琳、李志春、小凡）11月27日，最后一对500米长钢轨在神定河大桥上顺利铺轨，圆满完成西十堰全线（通称“西安高铁”）的铺轨工作。西施高铁将从西安东站出发，经蓝田站、商洛西站、三阳站、满川关站、郧西站连接现有十堰东站。正线全长255.7公里，设计时速350公里。西十高铁由武九客运专线湖北公司和西城客运专线陕西公司建设和管理。中国铁路四局负责全线轨道建设。西10高铁CR穿越秦岭山脉，桥隧比为95%，包括14个长匝道铺设路段，最大坡度率为25%。自今年9月8日全线正式开工铺轨以来，建设主体组织中铁四局，不断优化施工工艺，调整资源配置，成功克服了线路连续穿越密集长组坡道、全国铁路单线最长洞22.9公里单线隧道狭小空间布轨等复杂工况。为确保施工安全、高效，信仰办中铁四局创新性地采用了大功率履带式牵引车与强大的铺轨设备相结合，辅以连续抽风排烟解决方案。日最大铺轨速度18公里，日平均铺轨速度铺轨进度为8公里。全力确保全线轨道安装顺利、顺利完成。示意图。杜宇辉制图 全线轨道铺设工作完成后，施工主体将开展“四力”施工、静态验收、联调测试等重要工作，为线路开通运营做好准备。西施高铁是武西高铁（无锡高铁）的一部分。武汉至十堰的铁路（汉城高铁）于2019年11月29日正式开通。西十高铁开通后，西安至十堰将可一小时到达，武汉至西安的火车旅行时间将由目前的五个小时缩短至两个半小时左右。这将进一步加强关中城市群与城市农业的联系长江中游集聚，共建“一带一路”，发展长江经济带，对于更加充分地支撑西部大开发等国家发展战略，促进沿线经济社会发展具有极其重要的意义。